国内机器人行业的热度还在持续，有关机器人的各种研讨会、展览会还在如火如荼地展开，世界机器人大会也将于今年10月在北京举办。受到如此关注和青睐，这对于行业来说，确实是一个好事。但是现实中，国内机器人产业的发展似乎远远赶不上“炒作”的热度。

是炒作还是实力？

　　正如一位行业主管部门的负责人所言：当下机器人行业炒作的成分居多，实际发展情况还有许多问题亟需规范，“炒作盛于实际，名头大于实力”。

　　近两年来，机器人行业抢足了风头，俨然成为国内最为热门的行业之一。事实上，从我国机器人市场的扩张来看，整个机器人产品的使用量增长迅速，目前我国已经成为实际第一大机器人使用市场，无论国产机器人还是进口机器人，增量惊人。

　　公开数据显示：2013年，我国成为全球第一大工业机器人应用市场，2014年销量达到5.7万台，同比增长56%，占全球销量的1/4，机器人密度（每万名工人使用工业机器人数量）由5年前的11增加到36。与此同时，自主品牌的工业机器人销量也在大幅增加，2014年自主品牌工业机器人销量达到1.7万台，较上年增长78%；2015年这一数据增加到两万多台，同比增长了30%多。而且，机器人在国内的增长速度还在持续。

　　在这一基础上，我国机器人行业的发展也取得了一些成绩，个别大企业也开始出现，从事该行业的企业亦在增加。目前，已经有近800家机器人企业，一些技术也取得一定的突破。

　　但是在熟悉行业的多位专家看来：小、散、弱才是中国机器人产业的真实写照，中国机器人产业做强还有很长的路要走。

　　不久前，记者前往辽宁省沈阳新松机器人有限责任公司总部采访，当时有十家国内目前规模最大的机器人企业负责人齐聚于此，成立联盟，共商行业发展大计，致力于做大做强，争取成为国际机器人市场的佼佼者，甚至争取进入世界机器人企业的前十名。

　　但是，在那次采访中，包括政府官员、企业家在内，许多人还是对国内的机器人行业有着清醒的认识。

自主研发能力弱

　　新松机器人负责人曲道奎直言：中国机器人企业的整体实力和研发能力还存在诸多缺陷，即便国内前十名的企业，相比于国际机器人企业，也是“矮子里面拔将军”，差距甚远。新松作为国内机器人行业的龙头老大，其一家的实力甚至超过另外九家之和，在国内机器人行业具有当仁不让的地位。

　　曲道奎总结出我国机器人产品的规律主要有三个：核心技术空心化、关键零部件进口化、高端产品边缘化。

　　据了解，我国目前只有个别机器人企业具有自主创新能力，大部分核心部件需要进口组装，不仅受制于人，且利润的大部分被国外企业获取。曲道奎告诉记者，进口而来的核心零部件价格往往占据产品的70%以上。

　　对于国内机器人技术的实力，相关部门也是心知肚明。

　　今年4月份，工信部曾联合发改委、财政部发布了《机器人产业发展规划（2016-2020》。工信部相关负责人在解读规划时，明确指出了我国机器人产业发展面临的诸多短板：机器人产业链关键环节缺失，零部件中高精度减速器、伺服电机和控制器等依赖进口；核心技术创新能力薄弱，高端产品质量可靠性低；机器人推广应用难，市场占有率亟待提高；企业“小、散、弱”问题突出，产业竞争力缺乏；机器人标准、检测认证等体系亟待健全等。

　　这些问题的解决，绝非一日之功。据专家介绍，机器人产业包括工业机器人和服务机器人两大类，目前国际上的工业机器人技术已经基本定型，在这方面，国内外的差距虽然依旧很大，但经过努力之后，完全可以追赶甚至超车。但在服务机器人领域，还是一个未知数。

　　业内看法比较一致：服务机器人将是未来机器人领域竞争的主战场，应用广泛，市场巨大。但在这一领域，目前国际国内还没有统一的标准，在曲道奎看来，这对国内的机器人行业既是机遇优势挑战。

　　不过有专家认为，曲道奎也许太乐观了，作为高端产业，机器人技术需要整合计算机、传感等多领域的高科技，必须有很强的研发实力，才能创造出优秀的产品，但中国目前不仅缺少研发投入、缺少大的研发主体，而且缺少研发环境。

盲目投资惹的祸？

　　实际上，中国机器人的发展只是数量和规模的增加，质量依然是一个难以突破的门槛。

　　既然中国的机器人发展水平还有这么多的不足之处，行业发展为何还显得这么火？

　　工信部部长苗圩7月16日公开发表了一篇文章，其中有一段话可以很好地解答这一问题：目前各地发展先进制造业或新兴产业的热情很高，但是存在着“盲目投资”、“一哄而上”的显现，甚至出现了“高端产业低端化”的苗头，这值得重视和警惕。

　　据了解，自机器人行业成为国家重点发展的高新技术产业后，得到国家和地方政府的支持，尤其是各个地方政府，争相吸引一些机器人企业前来投资建厂，纷纷设置工业园区。

　　据苗圩透露，在短短几年间，全国已建成或在建的机器人产业园超过40个，还有大量机器人产业园在筹备中。但遗憾的是，“大量‘小、散、弱’的企业靠政府补贴而生，还是走搞组装、重规模的老路。”

　　一位机器人企业的负责人告诉记者，地方政府也会通过各种方式支持机器人企业的发展，有的是提供土地、有的提供金融服务，有的甚至直接提供补贴，“卖一台机器，当地政府就补一台机器的钱”。

　　依靠补贴推动产业的发展，被许多经济学家所抨击。一方面，容易导致骗补等弄虚作假事件发生，另一方面还会导致产业更加分散，难以形成合力。新能源汽车即是一个例子，各地的补贴导致新能源汽车生产遍地开花，却无实质性突破。如今机器人产业也在重蹈覆辙，在地方政府的热情“欢迎”和积极补贴下，国内机器人企业的数量也迅速增加。

　　一位不愿透露姓名的业内人士感到很奇怪，早在四五年前，国内机器人企业的数量掰着手指头就能数得过来，才短短几年过去，就已经达到800家。当然，一些机器人企业也仗着自己高新技术企业的招牌，积极寻找地方政府的支持和帮助，为此不惜加大宣传力度。企业和政府的互相作用，让这一行业的热闹程度超过了其本应该有的真实情况。

　　实际上，与国内的许多行业一样，数量的增加并不一定会带来质量的提高。机器人这个反映一国机器装备水平的行业，表现更为突出。

　　据记者了解，目前国内的诸多机器人企业中，有很大一部分根本没有自己的产品，而是从事组装生产。有的甚至仅仅是炒概念，没有实体产品，骗一把就走，很少有企业有志于做百年老店。

　　一位主管部门的负责人曾经发出警告：希望（机器人）企业不要再去忽悠政府，政府也别忽悠企业。

　　国内机器人本体企业突破关键零部件有两种思路：一、走关键零部件自主研发路线。国内南京埃斯顿、广州数控等企业利用原来在机床数控系统和伺服系统方面的经验，自主研发机器人控制器和伺服系统。二、走深度合作路线，即打通机器人产业上下游。埃夫特等企业，联合上游关键零部件厂商，如固高、南通振康等，共同突破减速机等关键零部件。